一艘停泊在中国北方港口附近的服务军舰上，船上有 23 名印度水手，他们的命运似乎充满不确定性。据报道，在印度输入性新冠肺炎病例不断增加的背景下，北京方面不允许他们下船。
散货运输船“Jag Anand”号自六月起 特殊数据库 就停泊在中国北部河北省渤海京唐港附近，船员的身心健康处于危险之中。
该船于5月26日从澳大利亚格
拉德斯通港起航，载有澳大利亚煤炭，于6月13日抵达中国京唐港。
自当日起，该船一直停泊在距港口2至3公里的地方。
今年4月，中国海关总署对入境的国际船舶和航班的船员采取了严格的管理措施。
10 月份，中国开放了 10 个港口供国际船员换乘，同时实施熔断机制，以防止输入性新冠肺炎病例——人工深水港京唐港不在这 10 个港口之列。
总部位于哥本哈根的波罗的海 如果您不确定博客的主题有几种方法可以帮 国际航运公会 (BIMCO) 是一家服务于船东、船舶经纪人和代理商的组织，该组织在 10 月份的一份报告中表示，(*23*) 公司被建议密切监控港口的当地检疫情况，并根据当地港口发布的检疫要求实施闭环管理。
目前尚不清楚中国和澳大利亚之间
迅速恶化的关系是否也导致了该船及其船员的处境。
中国外交部没有回答《印度斯坦时报》关于印度船员健康状况以及在这种情况下需要采取何种措施的问题。
然而，外交部发言人汪文斌在周二的外交部例行新闻发布会上表示，正在向船员提供“便利”。
王先生表示：“据我了解，中国对港口疫情防控和船员检疫要求都有明确的规定，我们在规定允许的范围内，为这些船员提供便利。”
当被问及“该船是否已被扣押并被拒绝离境”时，王某拒绝透露细节。
“至于具体情况，我仍然建议你向中国主管部门或相关地方政府询问，”他表示。
印度国家新闻社 (ANI) 本周 海地名单 早些时候的一份报告称，船上 23 名印度船员正在寻求帮助回家；报告称，其中一些人受到健康问题的影响，船只正在需要药物的情况下运行。
HT 获悉，虽然当地港口当局不允许“船员换班”——即船员下船返回原籍国——但已告知他们，任何需要治疗的人都可以被允许暂时上岸接受医疗护理。
许多员工已经结束了在公司的任期，并期待着几个月前回家。
港口当局还通知该船，它可以选择驶离港口，或者在多艘船的队列中等待轮流卸货。
然而，尚未给出 Jag Anand 轮船何时卸货的具体时间表。
据ANI报道，船员家属已就此事致信印度总理纳伦德拉·莫迪和外交部长苏杰生。
ANI报道援引这封信函称：“由于中澳断绝外交关系，这艘澳大利亚船只自6月13日起停泊。海关当局尚未放行相关货物。目前，大多数船员已结束合同约定的义务，并在船上工作超过一年，其中一些人甚至超过15个月。”
信中写道：“尽管公司通过外交渠道做出了各种尝试，但船员的痛苦仍未得到缓解，他们不仅遭受身体上的压力，还遭受精神上的疲劳。